全球周运力突破1亿大关，中国本周增超50万个座位 -m6米乐app

自2019年1月以来，全球航空一周计划运力在本周首次突破1亿个座位数。表示，由于许多旅客在最后一刻取消航班，实际运力将低于目标数值。不过，本周计划运力总算是有所突破，值得肯定。尽管旅客需求复苏超出预期，整个航空业面临人员短缺问题，但总体而言，当前的取消率极低。

为了在夏季需求高峰期到来之前解决运力不足的问题，英国交通部制定了22项计划，本周的数据没有体现出各地区飞往英国的航班的运力削减。

航司依然保持乐观

尽管困难重重，但航司过去一周对9月底之前的运力削减幅度不到0.5%。航司之所以保持积极态度，是因为预计需求会持续复苏。但认为，这也可能给航司带来更大的挑战，因为目前来看，8月份的计划运力同比增长37%，一些主要市场的运力可能会翻倍增长。

2019年1月-2022年9月计划航空运力

来源：oag

西欧是最大的地区市场

本周多个地区小幅上调了计划运力，全球计划运力周环比增长1.6%。本周西欧仍是最大的地区市场，以2350万个座位数的运力位居榜首，相比去年同期增长了62%，同时达到2019年同期水平的89%。东北亚是全球目前唯一一个运力水平仍不及去年同期的地区，不过已经在持续复苏。中国本周增加了超过50万个座位数。

中非/西非复苏势头最强劲

oag表示，尽管很多航司运营困难，面临成本上升压力，但非洲航空业过去一年的复苏势头强劲。非洲四个地区的运力都实现了周环比增长，但更值得关注的是相比去年同期的增长幅度。其中，非洲南部本周的计划运力同比增长77%，北非同比增长50%，中非/西非同比增长43%。中非/西非的周计划运力甚至比疫情之前高出16%，成为全球运力增长最快的地区。

全球各地区计划航空运力

来源：oag

中国航空运力复苏相对缓慢，不过本周计划运力相比上周回升了5%，而且几大航司均表示未来几周将大幅提升运力。作为东北亚第二大市场，日本也在逐渐放松国际旅行限制，本周运力同比增长62%。

西班牙是欧洲最大的市场

在欧洲地区，英国依然是同比增幅最大的市场，本周运力相比去年同期增长了212%，达到疫情之前水平的85%。尽管易捷航空在西班牙的员工将举行多次罢工，会影响未来几周的运力情况，但西班牙本周增加了6.5万个座位数，成为欧洲运力最大的航空市场。法国本周计划运力环比增长2.7%，不过排名下滑，而且预计未来几周会继续下降。运力下降在欧洲似乎成为了普遍现象。

计划运力排名top 20的国家

来源：oag

本周美国几大航司的运力没有太大变化，计划运力排名top 20的航司名单也基本保持不变。唯一的变化是，捷蓝航空取代英国航空，进入top 20榜单。

值得注意的是，易捷航空本周的计划运力相比去年同期增加了140万个座位数，同比增幅107%；英国航空同比增长了65万个座位数。英国本周总计划运力增长了220万个座位数，短期内大幅提升运力实属不易。截至上个周末，英国6月份的计划航班取消率为1.75%，荷兰为3.7%，德国为2.2%。如此看来，航班取消率问题不仅发生在英国，欧洲其他国家也面临同样的问题。

计划运力排名top 20的航空公司

来源：oag

oag表示，全球航空计划运力未来的变化很难预测，最近几周的强劲增长可能会受到压制，因为航司迫于运营压力需要减少运力，以确保调度的可控性。当运力下降，而旅客需求增加，客座率必然会提高几个百分点。

尽管航司一直在招聘员工，但是随着夏季旅游高峰的到来，供需不平衡问题可能会持续。好消息是，目前在运营的航班应该会盈利，改善现金流状况。但到了秋季，商务旅客需求是否会复苏？只有时间能给出答案。