要乘客上飞机前称体重，是歧视吗？ -m6米乐app

导语：这个假期电影《热辣滚烫》的热映，使得体重再次登上了热门话题榜——改革开放的发展洪流，不仅发展了经济和科技，也让国人的腰围“发展”了起来。随着生活水平的提高，肥胖问题正逐渐成为航空业在为旅客提供服务时不可忽视的新考量。《中国居民营养与健康状况调查》指出，中国男性的平均体重从1985年的62.7公斤上升到了 69.6公斤。

当然，这个趋势不只限于中国：全球所有的发达国家都有同样的趋势。体型的“增长”给航空业带来了新的挑战：如何确保所有旅客都能舒适地旅行？

近期，芬兰航空在赫尔辛基机场实行自愿称重，引发公众争议和广泛的讨论；同时，新西兰航空也在2023年开始要求国际航班乘客称重。有人批评指出此举可能侵犯个人尊严和隐私，但也有声音表示这是确保飞行安全的必要手段。到底“需不需要执行称重”、“怎么样去执行”，都是航司需要深入探讨的议题——航司需要在飞行安全和保护乘客隐私之间找到一个平衡点，并在其中发现新的商业机会。

飞行安全的物理需求

飞机的安全运行依赖复杂且准确的物理计算来确定起飞、飞行和降落等不同阶段所需的推力和燃油量。飞机结构的承载力、航程的计算、起飞所需跑道长度、气象条件对飞行的影响……都需要考虑到机上每一公斤的重量变化。因此，精确的重量测量对于飞行安全至关重要——重量估算不准确会导致超载或是负载分布不均，从而使得飞行性能低下、操作响应不当，甚至引发安全事故。

因此，当航司规划一次飞行任务时，他们会综合乘客和行李的预估重量、机载备用品等因素来计算总负载，并根据负载调整燃油重量。因此，随着全球人口体重趋势的变化，定期更新旅客重量均值就显得尤为重要——这才能使计算结果尽可能反映真实情况。

欧盟航空安全局公布乘客体重趋势研究

欧盟航空安全局（easa）根据2022年的一项自愿称重数据更新了其乘客体重数据。该调查发现乘客的平均体重是75.6公斤，平均携带7.6公斤的手提行李。与上一次在2009年进行的相同调查相比，乘客体重增加了1.1公斤，手提行李增加了1.5公斤。

由于衣物的影响，冬季时乘客通常比夏季重。夏季平均乘客体重为74.0公斤，冬季为76.8公斤；手提行李夏季平均为7.3公斤，冬季为7.9公斤。

2022年的研究还进一步揭示了舱位等级对体重分布的影响。经济舱和高级经济舱的乘客体重平均为75.4公斤，而两舱乘客的平均体重则高达90.9公斤。这种差异被归因于两舱男性乘客偏多。

航司的应对措施

各国民航监管机构基本都不限制乘客体重，航司一般也不会因体重收取额外费用。但有一部分航司可能会基于安全考虑和运营成本，对占用空间较多的乘客实行特殊政策——例如要求购买额外座位或自费升级到更宽敞的座位。

极端的案例是南太平洋的萨摩亚航空（samoa airways）。他们的票价计算方式是根据乘客的体重和航程距离来收费，也就是说，体重越重的乘客支付的机票费用也会水涨船高。

现在也有一部分航司开始特殊对待“占用空间较多的乘客”——例如要求购买额外座位或自费升级到更宽敞的座位。然而，这种做法并不普遍，也引起了不少隐私和歧视方面的争议。例如，近期有美国市民去信联邦航空管理局（faa），要求立法规定航司必须明确说明其“大码旅客政策”（customer-of-size policy）。

服务：调整座位提高舒适性

在过去的十年中，飞机座位的标准尺寸几乎没有变化；而低成本航空公司为了增加乘客数量，甚至还减小了座位间距。

不过，航司也已经开始转向更具人体工程学的座椅设计，更坚硬、轻薄的座椅物料等。这些设计考虑到了不同乘客的体型，包括可以调节的扶手、可变宽度的座位，甚至是更具创意的椅背角度调整，以确保长时间飞行中的身体支撑和舒适。这种以人为本的设计正渐渐成为业界的一种新标准。

除了对硬件的创新外，航司也在改进预订系统和服务政策。例如，某些航司已经允许乘客在预订时选择“一人多座”，有些公司甚至在没有额外成本的情况下提供这项服务。

法律与隐私保护

在航空业引入称重措施以获得航班重量精确数据的同时，必须重视隐私保护法律的要求。个人体重信息属于敏感的健康数据，包括中国在内的世界大多数国家都对此有严格限制。航司在收集这些信息时，需要确保信息收集的透明性、安全性，并提供乘客对自己数据的控制权，包括对数据进行访问、更正或删除的权利。

航司应遵循数据最小化原则，仅收集实现安全飞行所需的数据，且尽量匿名化处理，以减少对个人隐私的侵犯。实施称重时，应采取合适的措施避免收集可识别个人身份的信息。例如，可通过随机抽样或鼓励乘客自愿提供体重信息，同时确保数据以安全方式存储与使用。

企业商旅政策

在制定企业商旅政策方面，这个问题涉及到公司文化和政策、公平性、以及对员工健康和福利的考虑。是否为“超重”员工支付额外的出差费用不仅是一个实用问题，也是一个敏感的道德和法律问题。

企业在决定承担额外的差旅费用时，需在符合法律规定、确保政策公平性，以及控制成本之间找到合理的折中。例如，若员工因健康问题（比如腰间盘突出）需升级至更高级别的舱位，但标准旅行政策限定了其仅能选择经济舱，公司便需面临如何处理这一特殊情形的挑战。如果公司缺乏应对此类情况的清晰商旅政策，就会陷入决策困境。

从务实的角度考虑，企业可能需要确保所有员工在出差时有安全和舒适的空间。这可能意味着为较大体型的员工支付更大座位的费用，例如商务舱或更宽敞的经济舱座位。然而，企业在考虑支付额外费用时需要权衡成本和预算。

同时，《劳动法》等法律禁止企业因体重等非职业要求的个人因素区别对待员工。因此，企业在制定和实施出差政策时应充分考虑相关的法律风险。因此，任何费用相关的政策需要一致性，并且公平公正地应用到所有员工。这样可以避免产生同事间的摩擦和不满，同时降低法律风险。同时，如果决定支付这些额外费用，企业需要确保沟通透明并清晰地解释政策。敏感度在这里也很关键，任何讨论都应尊重员工的隐私和尊严。

因此，企业必须根据自身的经营文化、价值观及财务状况，制定和执行灵活且细致的差旅政策。这可能包括应对特殊需求的额外费用承担，或者是通过其他方法平衡成本和员工满意度，以确保企业和员工双方的利益能够得到妥善的照顾和保护。

未来展望

航空行业需要开始平衡飞行安全和客户舒适度。随着技术的不断进步，预计会看到更多旨在提高飞行安全性和乘客舒适度的创新措施。

首先，更高效的数据分析工具通过使用人工智能和机器学习算法分析乘客的行为模式帮助航司精确预计航班重量，在制定更个性化的服务的同时优化燃油效率和运营成本。

同时，随着在线值机的普及，乘客在值机时可以选择自愿提供体重信息，从而促进数据的实时更新。航司可以提供以提前选座等优惠措施鼓励乘客提供体重信息。

气候变化问题也正推动航空业寻求更清洁、可持续的飞行选择。这包括了飞机本身的轻量化——通过减少飞机本身重量，飞机可以负担更多的负载。另一方面，航线规划的优化和更高效的飞机运营模式也会因应气候变化挑战而得到进一步的改进。

综合这些因素，我们可以期待一个更加智能、精确、可持续的航空行业，不仅仅是在保障飞行安全方面，更在乘客体验与环境影响方面进行创新和领航。这些改变将推动航空业走向全新的发展阶段，为旅客和环境带来双赢的结果。