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波音将转售部分原计划交付给中国客户的737max飞机。

据通行线toursline微博消息，9月29日，中国民航局在北京首都机场举行仪式，正式向中国商飞颁发c919飞机型号合格证，这标志着我国首款完全按照国际先进适航标准研制的喷气干线客机通过中国民航局适航审定，符合《中国民用航空规章》第25部《运输类飞机适航标准》（ccar-25-r3）要求，具备可接受安全水平，可以参与民用航空运输活动。 c919客机是我国自行研制的、具有自主知识产权的中短程商用干线双发喷气式大型客机，于2017年5月5日成功首飞，2020年11月27日获得首个型号检查核准书。目前，c919客机已有28家客户，累计订单815架，首架飞机预计在年底前交付给启动用户中国东方航空。

日前，中国民用航空局正式向国际民航组织提交《2022中国民航绿色发展政策与行动》。《行动计划》向国际社会全面介绍中国民航绿色行动与进展，分享中国民航实践和经验。 《行动计划》发布数据显示，2021年，中国民航运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量分别达到856.7亿吨公里、4.4亿人次和731.8万吨。2021年中国民航吨公里油耗0.309公斤，较2000年累计减少二氧化碳排放4亿吨；机场每客能耗较“十二五”末（2013—2015年）均值上升约2.3%，每客二氧化碳排放下降22.1%。 《行动计划》提出，未来，通过综合施策，中国民航将夯实减污降碳协同增效的基础，不断完善措施机制，提升科技支撑能力，开拓产业融合发展新局面，努力降低碳排放强度，加快提升低碳能源消费占比，稳步提高民航资源利用效率。 主要目标包括到2025年，吨公里油耗达到0.293千克，吨公里二氧化碳达到0.886千克，可持续航空燃料5年累计消费达到5万吨等；到2035年，绿色低碳循环发展体系趋于完善，运输航空实现碳中性增长，机场碳排放逐步进入峰值平台期，成为全球民航可持续发展的重要引领者。(央视新闻）

据中国民用航空局网站消息，10月4日东航mu588航班（纽约至福州）确诊新冠肺炎旅客12例，占比达到该航班入境旅客人数的4%；自10月24日起，暂停该（周二入境）航班运行1班。10月3日东航 mu2036 航班（达卡至昆明） 确诊新冠肺炎旅客13例，占比达到该航班入境旅客人数的4%；自10月24日起，暂停该航班运行1班。 10月4日法国航空公司af198 航班（巴黎至上海）确诊新冠肺炎旅客7例，占比达到该航班入境旅客人数的4%；自10月24日起，暂停该航班（周二入境）运行1班。10月6日新加坡酷航有限公司tr180航班（新加坡-南京）确诊新冠肺炎旅客8例，占比达到该入境旅客人数的4%；自10月24日起，暂停该航班（周四入境）运行1班。

8月18日，民航局召开了8月例行新闻发布会，公布了7月国内民航业发展的概况，以及回应社会各界关心的关于转运海南省滞留游客的情况。 从数据层面来看，据民航局航空安全办公室主任朱涛介绍，7月民航运输生产总体继续保持恢复态势，旅客运输量3399.6万人次，环比增长54.5%，连续三个月实现回升；全行业共保障各类飞行36.3万班，日均11712班，日均同比下降16.2%，环比增长33.5%；全行业完成运输航空飞行77.8万小时，同比下降15.7%。 另外，针对近期海南省疫情形势严峻、部分滞留在海南的游客无法正常返程的情况，民航局运输司司长梁楠介绍，民航局第一时间启动重大运输保障机制，统筹航空公司运力和地面保障资源，截至8月17日累计保障滞留旅客转运临时航班和商业航班620架次，转运旅客90716人，其中三亚183架次29263人，海口437架次61453人。目前，滞留旅客转运工作正在有序进行。

据意民航局数据，意大利上半年航空运输业的乘客量是2021年同期的4倍。另一方面，意国家统计局证实，意大利出发的国际机票价格已打破历史纪录，7月份国际机票价格较2021年同期上涨160%。 意大利上半年航空运输业逐步恢复，意大利民航局指出：意大利航空业尚未恢复到疫情大流行前的状态，但趋势是积极的。”该机构指出，与去年相比，运送的乘客量增加了314%，航班数量也增加了一倍多。（欧洲时报）

8月9日，印度民航局长jyotiraditya scindia表示，印度的航空业在可预见的未来“几乎是不可阻挡的”。scindia强调了印度航空业的主要发展和充满希望的未来前景，希望与挑战并存。他还预计印度将拥有约1200架飞机，并在未来五年内飞行接近4亿人次（包括国内和国际）。他坚信印度的航空业将有巨大的增长，并且印度将于2027年实现这些令人印象深刻的数据。（民航资源网）

据中国民航局m6米乐app官网8月9日消息，基于c919型飞机设计特征和中国商飞申请，根据《民用航空产品和零部件合格审定规定》第21.3和21.16条规定，我司拟针对该型飞机颁发专用条件和批准豁免部分有关适航要求。 根据管理程序《颁发专用条件和批准豁免的程序》（ap-21-aa-2018-21r1）第3.5节和第4.5节有关要求，现就28份专用条件和2份豁免广泛征求行业和社会意见，意见征集期为15个工作日。

意大利民航局当地时间8月8日发布2022年上半年数据报告称，由于今年前几个月仍有严格飞行限制，上半年的民航客运量比2019年同期减少约2000万人次，即23.5%；往返于非欧洲目的地的客运量同比增加588%。意大利本国市场和往返美洲的客流激增、中东和亚洲航线的恢复是意大利航空业复苏的主要原因。（界面新闻）

按照国务院联防联控机制部署，为高效统筹疫情防控和经济社会发展，促进中外人员往来和对外交流合作，科学精准做好疫情防控工作，民航局于8月7日起对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。 调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。相关政策将根据疫情形势和防控要求，适时做出必要调整。