波音将转售部分中国737max订单，空客和中国商飞将成为最大赢家 -m6米乐app

9月15日，波音公司高管表示，他们将为部分原计划交付给中国客户的波音737max客机寻找新的买家。波音max系列飞机在发生两起致命事故后，已被中国民航局停飞超过三年。至今，中国航空公司订购的737max飞机仍未获准在中国境内执行客运任务。不出所料，中国航空公司决定推迟交付，以避免不必要的维护和储存成本。

目前，287架不同型号的中国737max飞机订单中，有117架飞机延迟至2023年交付。 作为飞机供应商，波音也希望可以尽可能的减少库存，改善财务报表中的现金流。波音表示不能无限期地一直等下去，并决定为部分未交付的飞机寻找新买家。 不过，波音目前尚未透露将会转售多少架飞机。

由于中国是波音公司最大的市场之一，波音显然不会草率做出这个决定。对于波音来说，中美之间紧张的政治关系和贸易战一直是很大的风险因素。而波音的这个决定可能会进一步损害该制造商与中国之间的关系。

在21世纪初，波音是中国飞机市场的领导者，市场份额超过50%。中美贸易战的发生，再加上737max在2018年、2019年的两次坠毁事故，导致波音飞机在中国的交付量下滑。空客的a320neo系列飞机在正确的时间段，也就是2010年代末进入了中国市场，并且开始从波音主导的市场上瓜分市场份额。截至2022年9月，空客机队在中国的市场份额为54%，而波音则为41%。

中国客机机队市场份额

波音正面临着来自竞争对手的巨大挑战。cirium(睿思誉)fleet analyzer数据显示，中国航空公司的飞机订单正从波音转到空客手中。中国飞机运营商目前的空客订单积压量比波音高出50%。由于737max复飞时间的不确定性，自停飞以来，a320neo系列飞机已成为中国航空公司的首选。

此外，中国首架国产窄体客机c919现已进入认证阶段，预计很快将投入使用，这将进一步威胁到波音已经减少的市场份额。按照原计划，尽管中国民航局没有在具有象征意义的2022年9月19日为c919客机颁发适航证，但批准只是时间问题。届时，国内本土航空公司必将支持中国制造的飞机，并逐步提高其在国内的飞机市场份额。

中国客机订单

波音首席执行官表示，737max在中国的回归对公司业务而言极其重要。当务之急是让737max重新在中国复飞，而与民航局的合作是其中的关键。上周，民航局与波音公司就737max的回归举行了一次会议，紧接着民航总局发布声明称:

“在会议上提出的问题得到解决后，民航总局将发布修订版的《波音737飞机评估报告》。”

一旦相关程序完成，波音737max将重新投入市场使用。然而，相关程序没有定下准确的时间期限。鉴于会后波音做出了转售部分中国737max订单的决定，短时间内该机型的飞机不太可能在中国恢复运营。

我们预计，空客和中国商飞将成为最大赢家。