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目前国际邮轮公司已经开始重新谋划布局中国市场。自从出境团队游开放以来，中国游客海外邮轮预订量也大幅增长，一些热门航线甚至已经开始预订2025年的订单。国际邮轮协会发布的《2023年邮轮行业现状报告》预测，2023年，邮轮旅游市场预计为3150万人次，达到2019年水平的106%。在2022年至2028年间，全球邮轮运力预计将增长19%，达到74.6万个标准床位。（央视财经）

一艘造价超过10亿美元的大型邮轮，其复杂程度是大飞机的10倍。

随着旅游行业的不断升级和国人旅游心态的多样化，，邮轮正逐渐成为国人旅游的新宠，特别是在上海、天津和广州。业内人士预计，到2030年，中国将成为世界最重要的邮轮市场。

《报告》显示，2015年中国出境邮轮游客人次达到190万人次，市场交易规模达45亿元；其中在线邮轮市场规模13.3亿元，同比增长60.1%，高于2015年中国在线旅游市场交易规模13个百分点。

随着中国的消费升级，邮轮游正在我们身边兴起，但邮轮游都等于豪华游吗？环球旅讯专访了歌诗达邮轮中国区总经理黄瑞玲，试图了解这里面一些真正机理性的问题。

既然目的地免除签证了，那么自然没有任何理由限制邮轮游客是跟团游还是自由行。在这样的情况下，不出意外，邮轮的岸上观光将呈现百花齐放，多种模式并存的局面。

粤港澳大湾区世界级旅游目的地规划浮现。

如果你爱一个人， 就让他去包船; 如果你恨一个人，也让他去包船。中国人向来不走寻常路，在豪华邮轮业的发展上似乎也是如此。

2017年极有可能会成为中国邮轮业短期之内的分水岭。也就是说：变局就在眼前！如果顺利的话，经过今年和明年两年的调整，中国邮轮业将迎来第二个稳定的发展期。

2016年，包船模式在中国邮轮市场无以为继。零售包船航次在多种因素影响下仍然会存在。